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丽江市城乡建设投资运营2021年债权资产项目(2021年丽江市重点建设项目)

精选信托 2023年10月20日 12:58 58 pr2
政信城投标债固收理财

投资小白不会理财怎么办?关注信托聚焦网,本篇文章为《丽江市城乡建设投资运营2021年债权资产项目》,希望你阅读之后对此有更深的了解。

本文目录一览:

遵义英伦国际2022年要复工吗

遵义英伦国际2022年要复工,经核实,英伦国际项目位于红花岗区南关街道办迎宾大道旁,总建筑面积330000㎡,共有10幢建筑,住房1982套。由于房开公司经营管理不善,资金断裂,导致项目多次停工,无法按合同约定时间交房,2017年被市委市政府列为市级问题楼盘调整处置。2021年4月22日,红花岗区建设领域突出问题处置工作领导小组办公室(以下简称“区三房办”)召集区法院、区公安分局、区司法局、区住建局、项目工作组进行研判,决定动员债权方或房开公司提起破产重整,通过司法手段促使项目复工,保障购房群体利益。项目工作组先后召开多次业主大会,向业主通报解释工作开展情况,争取了绝大多数业主对破产重整的支持,遵义恒志房地产开发有限公司(以下简称“恒志公司”)同意提起预重整方式开展相关工作。在项目工作组的协调下,恒志公司股东大会决定向法院提出预重整申请及方案,项目工作组、临时管理人(贵阳银黔律师事务所)和新资方(上海睿银盛嘉资产管理有限公司)与各方代表完成谈判并由各方代表出具推荐函到红花岗区法院。2021年9月2日,红花岗区法院作出《决定书》(黔0302破申6号),决定对恒志公司进行预重整。2021年12月28日,红花岗区法院受理恒志公司的重整申请并作出《裁定书》(黔0302破申6号)。2022年1月6日,红花岗区法院作出《决定书》(黔0302破1号),指定贵州瀛黔律师事务所担任恒志公司重整期间管理人,但因上海睿银盛嘉资产管理有限公司未按前期承诺及时注资且拒绝提供资金保障,项目处置无法推进。为加快推进项目问题处置,恒志公司于2022年4月2日再次公开招募投资人,目前工作正在推进过程中。下步,红花岗区将继续督促恒志公司切实履行主体责任,在管理人的主导下加快投资人招募工作,引入新的投资方尽快恢复施工。

某项目建设期为2年,建设期内每年初贷款1000万元,年利率为8%。若运营期前5年每年末等额偿还贷款本息,

建设期利息:第一年1000*8%=80万,第二年利息是:(1000+1000+80)*8%=166.4万元

第二年末应还本利和:1000+80+1000+166.4=2246.4万元

5年每年还款本利和=2246.4*(a/p,8%,5)=2246.4/3.9927=562.63万元。。原始投资包括建设投资和流动资金投资两项具体内容。从项目投资的角度看,原始投资等于企业为使项目完全达到设计生产能力、开展正常经营而垫支的全部现实资金。建设投资:固定资产投资、无形资产投资、其他投资(生产准备和开办费投资)。注意固定资产投资与固定资产原值不同,固定资产投资不考虑资本化利息。固定资产原值=固定资产投资+资本化利息,流动资金投资(营运资金投资或垫支流动资金)。

投资方式:

1、定期存款

收益低:目前银行定存一年期利率1.95%左右,三年期利率2.75%左右,一般国有和股份制的银行利率较低,城商行和农商行利率较高。风险低:定期存款可以说是最安全的了,除非银行倒闭了,这个基本不大可能发生。流动性低:因为有固定期限,所以急需用钱时变现很不方便,虽然也可以提前支取,但是提前支取利息会损失惨重。

2、国债

收益较低:国债三年期利率为3.8%,五年期利率为4.17%,收益水平属于中下等,但是比较稳定。风险很低:基本零风险,国债的发行主体是国家,有国家信用作背书,是公认的最安全的理财产品之一。流动性较强:国债的投资期限一般分为三年和五年,如果单看这方面流动性较差,但是国债可以提前支取并“靠档计息”还可以通过市场交易变现。具体的可以参考我公众号CC读财上:《适合小白投资的最安全的理财方式之一!》的这一篇文章,里面有国债计息方式,购买方式的详细介绍,这里就不赘述啦!

3、货币基金

收益还好:近期货基7日年化收益率均值已破4%,还出现了多只年化收益率7%以上的产品。风险较低:虽然严格来说货币基金并不保本,但由于货币基金的投资方向主要是短期货币工具(一般期限在一年内),如短期国债、央行票据、银行定期存单等低风险领域,所以风险较低。流动性强:大部分货币基金提现都是T+0模式,也有一少部分货币基金是T+1或T+2模式。

4、P2P理财

收益较高:P2P网贷最新平均收益率为9.1%,虽然收益下降了很多,但是也不错啦。风险较高:虽然近两年P2P行业监管越来越严,行业发展也越来越合规了。但是在挑选平台时还是要谨慎谨慎再谨慎。流动性一般:P2P平台发的标的一般都是固定期限,如果单看这点流动性较差。但是大部分P2P平台都支持债权转让。

5、股票基金

收益较高:股票基金是基金种类中收益最高的一种,对于缺乏专业知识的人来说,买股票基金是个不错的选择,基金通过专业优势和组合投资,往往能赚取比普通散户更高的利润。风险较高:股票的基金风险只是略低于单只股票。除了股票市场波动的风险,还要注意基金管理人的道德风险。国内的基金和国有企业一样,存在这样那样不规范的问题,老鼠仓问题倒是小问题,最怕就是利益输送。流动性强:不同种类的股票基金提现到银行卡的时间也不同,一般是3-7个工作日。

悬赏一遍论文,题目:融资型投资业务的资产运营效率与风险防范,要求,正式论文格式,题材随便,时间很紧

在较长时期内,投资基础设施项目将会是我国保险资金服务实体经济的主阵地,主要投资方式未来可能从信用借款转向PPP等项目融资方式。

2006年以来,中国保监会发布了一系列保险资金运用政策,支持保险机构通过债权、股权等多种形式投资基础设施项目。目前,保险资金主要采用间接方式投资基础设施项目:由保险资产管理公司等专业管理机构作为受托人,发起设立信托型投资计划,向保险公司募集资金,投向基础设施项目。

截至目前,保险机构通过发起设立债权投资计划、股权投资计划、项目资产支持计划等投资计划,投资各类基础设施项目超过万亿元,主要投资项目有中石油西气东输项目、南水北调工程、京沪高铁等国家重大工程及城市轨道交通、保障性安居工程、棚户区改造项目等重大民生工程。债权投资计划已经发展成为企业年金、银行理财资金等保险业外资金争相配置的重要金融产品,成为部分保险资产管理公司的核心业务和重要收入利润来源。

未来一段较长时期,我国仍将处于快速发展的重要战略机遇期, “一带一路”国家战略的积极推进,工业化、信息化、城镇化、农业现代化快速发展,资本密集型的基础设施项目的投资规模巨大,均对中长期投资资金的需求很大。与银行、证券、信托等其他金融部门相比,保险业可以提供期限更长、供应更加稳定、资金成本较为合理的巨额资本,有条件成为经济新常态下长期投资资金的重要来源之一。

外部环境挑战

从外部投资环境看,保险机构投资基础设施项目还存在一些挑战因素:

一是地方政府债务风险凸显。

目前,地方政府融资平台是基础设施项目的主要投融资主体,以平台债务融资为主导的基础设施投融资模式不可持续。大部分平台主要从事投资回收期较长的基础设施和园区建设等公益性或准公益性项目,难以依靠项目及公司经营性现金流偿还贷款,维持资金链条主要依托土地财政。地方财政提供的各种显性或隐性担保是包括保险资金在内的各类社会资金向平台提供融资的主要动因。

从长期看,地方财政收入有下滑趋势,地方政府还款能力可能进一步下降。部分地方政府契约精神和信用意识较为淡薄,还款意愿较低,甚至存在“新官不认旧账”、“管借不管还”以及通过行政手段逃废平台债务的现象。

在部分区域,地方政府通过多个融资平台集中举借巨额债务,借新还旧、平台相互担保等情况比较严重,部分城市需偿还的债务本息已经远超过其可支配总财力。近年二、三线城市土地出让净收益普遍大幅度下降,土地财政难以持续,区域性投资风险逐步显现。

二是股权投资权益保障机制难以落实。

例如,2007年平安资产发起设立股权投资计划募集保险资金,成为京沪高速铁路股份有限公司第二大股东,并委派了董事和监事。由于京沪高铁存在治理结构、关联交易、核心资产划分等问题,影响了京沪高铁的发展质量和运营效率,京沪高铁作为优质资产会计报表连年亏损,极大损害了保险等社会资本的投资热情。

三是缺乏配套支持政策。

例如,保险资金股权投资计划取得的收益为目标公司的税后分配收益,应免征企业所得税。但目前税收法规存在滞后性,实务中保险公司面临重复征税的问题,严重影响了保险资金的投资收益和投资积极性。又如,不动产投资计划的资产抵质押登记制度尚未明确,在国内大部分地区无法办理不动产抵质押登记,严重限制了投资计划的风险管控和权益保障能力。

监管政策制约

从监管政策层面看,2012年10月发布的系列监管政策大幅度拓宽了险资投资计划的运作空间,政策效应已经显现。从市场主体反映的情况看,还需要进一步修订监管政策。目前比较突出的问题有:

一是监管政策立法层级过低。

目前投资计划主要依据是部门规章和规范性文件,还有一些非正式的监管口径,缺乏上位法支持。监管政策对微观具体事项规定过细过严,修订不及时,缺乏制度弹性,限制了保险资产管理公司的产品创新空间。

二是投资行业范围较窄。

监管政策限定了交通、通讯、能源、市政、环境保护等5个可投资行业,与实体经济的重点投资行业并不匹配。现有投资计划主要集中在交通、能源和不动产3个行业,合计占比超过90%。而国家统计局公布的2013年分行业固定资产投资情况中,投资额占比前五名的行业依次是制造业、房地产业、交通运输仓储和邮政业、水利环境和公用设施管理业、电力热力燃气及水的生产和供应业。

三是高度依赖外部信用增级。

符合监管政策免于信用增级要求的偿债主体较少。按2013年中国500强公司排行榜,年营业收入不低于500亿元的公司不到100家,其中还有部分公司净资产低于300亿元,不满足监管要求。如此,绝大多数债权投资计划都需要有非常强的外部信用增级,显著增加了融资主体的融资成本,造成对信用资质好的融资主体的挤出效应。一方面,降低了专业管理机构选择优质偿债主体的空间,降低了投资计划的市场竞争力;另一方面,债权投资计划的第一还款来源普遍较弱,形成风险隐患。

市场主体问题

从市场主体层面看,保险机构参与基础设施项目投资存在一些突出问题:

一是行业文化的制约。

保险业长期存在重视前端销售、强调当期激励、忽视能力建设的文化缺陷,对保险资产管理产品领域的负面影响表现为:低价竞争与同业抢夺项目,投资协议不规范而存在法律风险,以高当期激励争夺行业内有限的专业人员,普遍忽视后续管理与风险管控,急于拓展业务而忽视能力建设、风险控制和投后管理等。

二是投资管理能力普遍不足。

目前,保险资金投资基础设施等重大项目的投资模式单一、投资期限较短、创新意识不强、专业团队相对分散、投资风险管控能力较弱。基础设施重点项目的资金需求量较大,投资期限较长,涉及较多的法律问题和投资风险,协调管理成本较高,投资风险难以控制,需要积聚行业力量来对接重大项目,提升专业管理机构的投资能力。

三是保险资金负债成本逐年走高。

近年,保险与券商、基金、信托、银行理财等金融机构和产品的竞争加剧,推高了保险产品的渠道销售费用和负债成本。保险资金对投资计划的收益率要求超过企业年金和银行理财产品,制约了保险资金通过投资计划投资基础设施项目的能力。由于投资计划的收益率不能覆盖其负债成本,部分中小保险公司大量投资高风险高收益的信托计划,潜伏了较大风险。

创新路径思考

首先,保险机构需要加强能力建设。

保险资金作为保险公司的负债,是保证其履行保险赔偿或给付义务的准备金,是中产阶级的风险储备金和养命钱。与信托、私人银行、私募基金等针对高净值客户的金融产品相比,保险资金更加强调投资安全性。由于基础设施项目投资规模大,投资回收期长,资产流动性差,信息透明度较低,存在较大投资风险,因而保险资金投资基础设施项目,对投资管理能力的要求远高于股票、债券等公开交易品种。

为有效管理投资风险,专业管理机构应当在项目储备、尽职调查、信用评级、项目评估、交易结构设计、决策审批、组织实施、产品销售、后续管理等重点业务环节具有较强的专业水平,建立具有项目投资、法律、会计、审计、资产评估、信用评级、风险管理等方面从业经验的专业团队,建立相互制衡的运作机制,减少对个人专业能力和业务资源的过度依赖。保险资产管理机构需要实现专业化运作,搭建合理的组织架构,设计专业化运作流程,积聚专业人才和资源,有效提升投资管理能力和风险管理水平。

其次,保险机构需要加强业务创新。

最近几年,保险资产管理公司通过大力开发准标准化的债权投资计划金融产品,锻炼了队伍,积累了业务资源,建立了销售渠道。随着地方政府债务的规范管理,地方政府隐形担保及刚性兑付逐步打破,地方融资平台面临转型与分化。财政部与发改委等部门正在积极推进政府和社会资本合作模式(Public-Private-Partnership,PPP)。可以预计,符合价格调整机制相对灵活、市场化程度相对较高、投资规模相对较大、需求长期稳定等特点的经营性及准经营性基础设施项目,未来可能主要通过PPP方式进行融资运作。

保险资金要顺应这种变化,适时将投资计划的发展重心从公司融资或平台融资转变为项目融资,创新交易结构和产品形态,以项目本身的经营性收入作为偿债资金来源,减轻对银行担保等外部信用增级的依赖。通过投资计划直接对接优质投资项目,投资期限与项目投资回收期相匹配,偿债安排与项目的经营性现金净流量相匹配。由此减少偿债主体的再融资风险及保险资金的再投资风险,充分发挥保险资金提供中长期稳定性投资资金的比较优势。

再次,保险行业需要强化基础设施建设。

一是行业协会需要发挥更大作用。中国保险资产管理业协会已经成立,债权投资计划等金融产品注册查验工作将主要由行业协会承担,监管部门将更多关注系统性区域性风险防范。行业协会需要不断加强自身建设,发挥好维权、服务、创新和自律的功能作用,积极维护市场秩序,促进行业规范发展。

二是尽快建设投资计划交易清算平台。由于投资计划个性化特征较强、信息披露不足,目前流动性较低,缺乏市场化定价估值机制,亟须建立相应的市场基础设施。包括:建立或选择资产交易场所,让资产流动起来,盘活存量;要有专门机构进行产品登记和确权,建立登记中心和行业管理平台;强化信息披露制度对相关利益主体的约束力,不断提高信息披露的时效性、连续性、全面性。

三是建立行业性母基金。保险业通过成立行业母基金的方式开展重大基础设施项目投资,可以构建行业平台和公司平台两级专业投资管理平台,统筹行业力量,提升行业整体投资能力和风险管理水平,同时还能有效实现投资分散度,平滑投资风险。

最后,进一步改进监管方式与机制。

按照“放开前端、管住后端”的总体要求,加强和改进保险资金运用监管,防范化解风险,促进行业健康发展。

一是完善监管政策。尊重市场主体,鼓励行业创新,根据市场情况及发展需要及时修订、整合及简化监管政策,提高监管效率和弹性。在政策层面支持保险机构扩大投资空间,丰富投资工具,加强风险管控,确保投资风险可控。

二是完善配套政策。主动加强与国土、住建、财政、税收、环保等部门及地方政府的沟通协调,推动相关部门尽快出台支持保险资金投资基础设施项目的配套支持政策。

三是加强风险管控。持续监测保险资金投资风险,确保保险资金安全,守住不发生系统性、区域性风险的底线。

多措并举服务实体经济 国寿寿险切实履行国有金融机构社会责任

近年来,保险在经济补偿、资金融通、 社会 管理、价值创造等方面的作用持续增强,逐渐成为国民经济体系中不可替代的重要力量。保险资金运用在服务国家重大发展战略、支持实体经济、促进民生建设等领域,不断 探索 新方法、取得新成果。

作为国有控股金融保险企业,中国人寿保险股份有限公司(以下简称“中国人寿寿险公司”)勇担责任使命,站稳“以人民为中心”立场,提升人民群众获得感、幸福感、安全感,积极落实国家战略,助力国家高质量发展。截至2022年一季度末,中国人寿寿险公司服务实体经济投资规模累计超过3万亿元,用实际行动彰显国企担当。

支持基础设施建设和新型城镇化

保险资金在服务国家重大项目和资本市场方面具有天然优势。中国人寿寿险公司聚焦国家重大项目建设,不断提升保险资金服务实体经济的能力。近年来,在服务实体经济方面取得初步成效。

2016年起,中国人寿寿险公司出资200亿元助力川气东送天然气管道以及扩能工程和储气库等建设。该工程跨越四川、重庆、湖北、江西、安徽、江苏、浙江、上海6省2市,管道全长2229千米,设计年输气能力120亿立方米,是连接长江经济带沿线重要的天然气长输管线,惠及亿万城乡居民。 社会 资本的介入将有利于提高中石化天然气管网建设能力和市场化管理运营能力,助力国家长江经济带发展战略的实施。

2020年,中国人寿投资中国交建旗下的大连湾海底隧道项目,本项目的落成将为大连市新增一条纵贯南北、连接“一核”(东部核心区)和“一极”(金普新区)的快速通道,有效缓解市区进出交通“瓶颈”,推动钻石港湾和两岸一体化建设。大连湾海底隧道项目采用了“大断面海底沉管隧道”建设技术,是国内继港珠澳大桥后的第二条跨海沉管隧道,被誉为“大连市的超级工程”,入选了国家发改委第二批PPP项目典型案例。该项目的投资建设,将有利于大连市发展交通基础设施建设,建设现代化区域中心城市,促进人才等资源要素高效集聚,增强中心城市和城市群的经济和人口承载能力,助力东北全面振兴发展。

2021年,中国人寿出资15亿元投资云南交投基础设施债权投资项目,支持云南省交通投资建设集团有限公司旗下昭通至会泽公路(以下简称“昭会高速”)改扩建工程项目。昭会高速作为国家发改委批复的国家重大工程项目,是国家高速公路网规划中南北纵线“昆渝高速”的重要组成部分,是昆明通往“三区三州”深度贫困地区——凉山州的必经高速公路。昭会高速的建成通车,对于加强云南与凉山州的互联互通,促进凉山州与外部地区的客流、物流和人文交流具有重要推动作用。

2022年一季度,中国人寿寿险公司通过乌市综合管廊基础设施债权投资项目出资10亿元,投资乌鲁木齐的地下综合管廊,推进乌鲁木齐市作为丝绸之路经济带核心节点城市的基础设施建设,提升公共服务的供给能力及供给水平,全面助力西部大开发战略。

助推战略性新兴产业发展

围绕支持现代产业体系发展,中国人寿寿险公司支持战略性新兴产业和先进制造业发展,加大对关键核心技术领域内优质企业的投资力度,充分发挥保险机构资金优势,较早的形成了以投资符合国家“ 科技 强国”战略部署项目为目标的发展方向,推动中国人寿 科技 国寿和综合化经营战略落地。

2016年,中国人寿寿险公司参与投资了 科技 部与国投集团联合发起设立的国家 科技 重大专项成果转化基金。该基金是一支专门聚焦服务于国家 科技 重大专项成果转化的基金。该项目的落地很好的贯彻落实了国寿创新驱动的发展战略,加速推动国家 科技 重大专项成果转化应用的实现。

同年,为进一步落实党中央关于建设“ 健康 中国”的战略部署,把握医疗 健康 产业数字化和智能化转型升级的发展机遇,中国人寿寿险公司投资了国寿股权投资有限公司设立的国寿大 健康 股权投资基金(有限合伙),积极布局基础医疗服务、新兴生物医药、数字医疗等产业龙头企业,助力国家医药 健康 领域的创新发展。

在上述基金良好运营基础上,中国人寿寿险公司持续加大 科技 创新及其应用领域的投资布局。2021年投资参与了聚焦“数字经济”领域的中国人寿 科技 创新基金。在年内拟参与国投集团、 科技 部联合广东省政府发起设立的新一期 科技 成果转化基金。基金在坚持围绕硬 科技 、 科技 创新的投资方向外,高效承接粤港澳大湾区前沿 科技 成果,对攻克国家“卡脖子”技术难题具有重要战略意义。

服务国有企业改革和民营及小微企业发展

国有企业和民营企业都是高水平 社会 主义市场经济体制的重要组成部分,中国人寿寿险公司支持国有企业增强竞争力、做强做优做大。2019年,出资90亿元领投国家电力投资集团旗下核心清洁能源投资平台青海黄河上游水电开发有限责任公司(以下简称“青海黄河水电”)混改暨引进战略投资者项目。青海黄河水电是国内领先的清洁能源发电企业,是西北电网的核心支撑电源企业,同时也是西电东送的重要支撑点。该增资款项用于青海黄河水电发展主业,支持与清洁能源相关的产业投资项目、产业升级及转型项目,补充流动资金,偿还贷款等。该项目是当年度最大中央企业混合所有制改革项目,是落实党中央、国务院关于积极发展混合所有制经济,促进各种所有制资本共同发展的重大实践。

在新冠疫情下,中国人寿寿险公司迅速推出并全面推广“关爱保”专属团体保险保障方案,对现有团体意外险产品扩展因感染新冠病毒导致的身故和伤残责任,进一步助力中小微企业复工复产,保障特定时期企业项下员工人身安全,积极帮助企业铸牢风险防控屏障,共同抗击疫情,渡过难关。针对中小微企业特殊时期困难,为方便小微企业在特殊时期为其员工购买其他商业性员工福利保险,中国人寿寿险公司将针对小微企业的“员福保”专属方案实现线上无纸化投保,推出免“面”受理服务。

中国人寿寿险公司将继续发挥保险经济“减震器”和 社会 “稳定器”作用,坚持为民情怀,在高站位服务国家大局、满足人民美好生活向往中实现高质量发展,让“金融活水”高效直达企业与民众,为推进共同富裕、实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献力量。

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