老河口2021重点项目（老河口市交投2022债权5号、6号项目）

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本文目录一览：

• 1、在三大球类中，激烈对抗的排球为何还被称为是绅士运动？
• 2、武汉市有几条地铁线路
• 3、小学生篮球买几号的好
• 4、厦门市都有哪些具体的港口
• 5、成都天府北京街怎么样？
• 6、小四号字体是多少号字体

在三大球类中，激烈对抗的排球为何还被称为是绅士运动？

我认为，排球与足球和篮球相比，在很大程度上不一样的地方是身体没有接触和碰撞以及隔网对轰。相对来说，她还是比较温和的。因此，被称为绅士运动也不奇怪。

首先，来了解排球的定义。 排球运动是用双手做发球、垫球、传球、扣球和拦网等动作来组织进攻和防守的球类运动项目之一。随后则是排球相关规则以及说明情况：

比赛计分办法

胜一分：某队在对方失误与犯规以及受其他的判罚时，得一分。

胜一局：先得25分同时超出对方2分的队胜一局，当双方比分为24:24时，比赛继续进行至某队领先2分（26:24、27:25......）为止，如果22平局时决胜局（第5局）采用15分并领先2分为胜，当比分为14平时，比赛继续进行至某队领先2分（16:14、17:15......）为止。

胜一场：胜三局的队胜一场。

排球的比赛方法

比赛开始：裁判员鸣哨允许发球，发球队员击球时比赛开始。

比赛中断：裁判员鸣哨终止比赛，比赛中断。

比赛上场阵容与阵容不完整：每个队场上必须保持6名队员进行比赛。如果不足6人，则为阵容不完整——输掉一局或一场比赛。

排球比赛场上队员位置

上场队员人数：六人.靠近球网的3名队员为前排队员，其位置为4号队员（左）、3号队员（中）、2号队员（右）；另3名队员为后排队员，其位置为5号队员（左）、6号队员（中）、1号队员（右）。

运动员站位：逆时针

轮换发球：每得一次发球权轮换一次（顺时针方向）

比赛换人：请求暂停并裁判同意

比赛过程中规则

每队有三次机会将球击回对方的场区（拦网触球除外）当发球队员击球的瞬间，若有队员未按其规定位置站立，则判该球员犯规。球一旦发出，球员即可在己方的场区及无障碍区域任意移动。拦网不算作一次击球，每个队在每局的比中都有两次的暂停机会。

你了解排球全部相关知识后，你就发现，它的游戏规则非常简单。不像篮球，有非常强大的身体对抗能力，足球也不例外。在这三大球中，排球确实给人一种比较随和的氛围。然而。目前中年人比较流行的一种气排球，也是排球的延伸，适合锻炼身体。这这方面就能看出，她所具备的条件是温和的。

三大球都是团体协作来完成，但排球分工非常明确。很多规则选择了她们发挥的空间，例如，自由人最特备，基本就只剩下防守，没有发球和扣球这两项，还有多种限制等局面。从这点也可以看出，它不具备强力对抗性。

武汉市有几条地铁线路

截至2021年6月，武汉地铁运营线路共9条，包括1号线、2号线（含机场线、2号线南延线）、3号线、4号线（含蔡甸线）、6号线、7号线（含纸坊线）、8号线、11号线、阳逻线，总运营里程339千米，车站总数228座，线路长度居中国第5、中西部第1。

按照国家发展改革委的第四期建设规划批复，至2024年，武汉将建成12号线等项目，形成共14条线路、总长606千米的地铁网，全面实现“主城连网、新城通线”。

地铁标志

武汉地铁的标识分为上下两部分，上半部分为国际化的地铁标识字母M（地铁英文Metro之意），下半部分是象征地域特色Wuhan首字母缩写“WH”的变形。

其中，“H”被拆分成三个等体积色块，象征“两江交汇、三镇鼎立”的武汉地域特征，也预示着武汉地铁未来将贯穿东西、纵行南北、连通三镇。根据使用场合的不同，采用渐变的蓝色和上红下蓝两种色彩方案。

以上内容参考：百度百科-武汉地铁

小学生篮球买几号的好

小学生篮球买4号的好，因为4号的篮球周长在56到57厘米;适合小学生练习。

篮球共有四种大小，分别是：4号、5号、6号、7号。4号球：(儿童比赛用球)_重量300-340g;5号球：(青少年比赛用球)∶重量470-500g;6号球：(标准女子比赛用球):重量510-550g;7号球：(标准男子比赛用球)_重量600-650g。

低年龄段是4-5号球，高年龄段就是6号球为主了。网上的7号球很多，但6号的特别少。

篮球是五个人的运动项目，我们在打篮球的时候最喜欢看到的是配合，因此也利于从小培养孩子的集体意识和协作能力。

厦门市都有哪些具体的港口

厦门港的地理位置及交通

厦门港是我国东南沿海的天然深水良港，位于北纬24°29ˊ东经118°04ˊ，时区为东八区，地处上海与广州之间，福建省东南的金门湾内，九龙江入海口。它面向东海，濒临台湾海峡，与台湾、澎湖列岛隔水相望，为我国东南海疆之要津，入闽之门户。厦门港岸线总长154公里，其中可用于建港的深水岸线30公里，联检锚地14平方公里，港口水域面积340平方公里，陆域面积7平方公里。目前，厦门港共有生产性泊位74个，其中万吨级以上深水泊位26，集装箱泊位15个。港内航运条件优良，外航道水深达?14米至?25米，已建成十万吨级航道二期工程，并配备了完善的水上船舶交通管理系统（VTS）。

厦门港交通发达，以形成陆海空立体交通体系，与闽南、闽西、赣南、粤北等经济腹地联系密切。铁路专用线直达码头前沿，内与外福线、漳龙线、漳泉等铁路支线连接，外通过鹰厦铁路干线贯通全国。

厦门大桥和海沧大桥与全省公路连网，形成了以福厦、厦漳主干道为骨干的运输网。疏港公路连接319、324国道，并通过高集海堤。厦门的高崎国际机场已拥有国内外航线75条。水运航线可通我国沿海、长江中下游和世界各港。

自然条件

气候：属于亚热带海洋气候，温和多雨，夏无酷暑，冬无严寒。

气温：年平均气温20.8C，最高的7、8月，月平均气温28.3°C，最低的2月份，月平均气温12.5°C

降水：年平均降水量1181.0毫米，5-10月为雨季，年平均降水天数为129天

风况：常风向为东北(9-3月)、东南风次之(4-8月)，6-10月为台风季节，7-9月对生产影响较大 。

潮汐：属正规半日潮型。平均高潮位5.46米，平均低潮位1.41米，平均潮差3.99米。

潮流：呈往复流形式。涨潮流向为西北方向，流速2.3节，落潮流向为东南方向，流速2.5节

航道：港内航道分为7段

厦门湾十万吨主航道（九折礁至墓前礁）：长约43.6公里，底宽300米，水深-14米——- -14.5米以上，潮流流速2-3节，可通航各大、中船舶、有进港导标。（2004年6月15日通过验收）

鹭江航道：位于厦门岛和鼓浪屿之间的鹭江内，长约2海里，宽160-300米，水深-7.20米，潮流流速2-3节，可通航小型旅游船、有进港导标。

东渡航道：东渡航道猴屿西航段：位于猴屿西侧，长约1.8海里，宽200米，水深-10.50米。 潮流流速2-3节，可满足2．5万吨级以下船舶全天候双向通航的要求，还可以适应5万吨级船舶及第四代集装箱船舶乘潮单向通航的要求。有较完善的助航标志。（2003年10月24日通过验收）

东渡航道猴屿东航段：位于猴屿东侧，长约3海里，宽300-800米，水深-9.70米。 潮流流速2-3节，可通航大、中型船舶，乘潮可通航5万吨船舶，有较完善的助航标志。

海沧航道：位于鼓浪屿西南方，呈东东南到西西北走向，可航宽度180米，水深-11.50米，可通航万吨级船舶，乘潮可通航10万吨船舶，有较完善的助航标志。

猴屿至石湖山码头航道：猴屿至石湖山煤码头19号泊位：长约3海里，宽200-250米，水深-12米以上，但在主航道附近有-8.5米的水深，潮流流速2-2.4节，可通航大、中型船舶，有较完善的助航标志。

马銮航道：位于象屿至马銮海堤间，长约3.1海里，宽150米，水深-6.1米，可通航3000吨级船舶，航道设有马銮2—8号灯浮。

石湖山煤码头至高集海堤：长约2.3海里，南部宽300-500米，水深-5米；北部宽20-150米，水深-2米、只能通过小船，航道内没有灯浮。高集海堤有一堤洞， 该洞高 11.7米，长24.1米，宽13.3米，水深-1.2米，只能供小船进出。在高集海堤东约250米处建有厦门大桥， 其桥洞高于高集海堤洞口。

锚地

一号锚地为五万至十万吨级船舶锚地，以24°18′48〃N ；118°10′09〃E为中心，半径700米的范围内。

二号锚地为五万至十万吨级船舶锚地，以24°20′30〃N ； 118°11′30〃E为中心，半径1海里的范围内。

三号锚地为万吨级以下船舶锚地，为以下五点顺序连线围成的范围内：

北纬 24 ° 23 ′ 57 〃 ； 东经 118 ° 06 ′ 06 〃

24 ° 22 ′ 34 〃 ； 118 ° 06 ′ 50 〃

24 ° 22 ′ 21 〃 ； 118 ° 06 ′ 20 〃

24 ° 23 ′ 54 〃 ； 118 ° 04 ′ 31 〃

24 ° 24 ′ 13 〃 ； 118 ° 05 ′ 03 〃

四号锚地为五万吨级以下船舶锚地，兼作检疫、引航锚地，为以下六点顺序连线围成的范围内：

北纬 24 ° 25 ′ 05 〃 ； 东经 118 ° 05 ′ 46 〃

24 ° 25 ′ 18 〃 ； 118 ° 06 ′ 10 〃

24 ° 24 ′ 37 〃 ； 118 ° 07 ′ 17 〃

24 ° 23 ′ 42 〃 ； 118 ° 08 ′ 07 〃

24 ° 23 ′ 08 〃 ； 118 ° 07 ′ 26 〃

24 ° 24 ′ 34 〃 ； 118 ° 06 ′ 02 〃

五号锚地为千吨级以下船舶锚地，为以下五点顺序连线围成的范围内：

北纬 24 ° 25 ′ 58 〃 ； 东经 118 ° 02 ′ 32 〃

24 ° 25 ′ 54 〃 ； 118 ° 02 ′ 47 〃

24 ° 24 ′ 04 〃 ； 118 ° 04 ′ 14 〃

24 ° 23 ′ 54 〃 ； 118 ° 04 ′ 07 〃

24 ° 23 ′ 10 〃 ； 118 ° 02 ′ 32 〃

七号锚地为千吨级以下船舶锚地，为以下五点顺序连线围成的范围内：

北纬 24 ° 25 ′ 54 〃 ； 东经 118 ° 01 ′ 07 〃

24 ° 25 ′ 24 〃 ； 118 ° 01 ′ 09 〃

24 ° 25 ′ 10 〃 ； 118 ° 02 ′ 29 〃

24 ° 25 ′ 59 〃 ； 118 ° 02 ′ 29 〃

24 ° 26 ′ 03 〃 ； 118 ° 02 ′ 10 〃

港区、码头泊位情况

2006年1月1日厦门湾实行一湾一港的管理体制。8港区合一，包括东渡港区、海沧港区、嵩屿港区、刘五店港区、客运港区，漳州招银、后石和石码等港区，这意味着厦门港首次有了突破行政区划发展的领域，厦门湾的港口资源将得到统一规划、管理和合理利用，厦门港向台湾海峡区域性航运中心和国际集装箱枢纽港发展的目标大大地迈进了一步。“十一五”期间，港口建设计划总投资约120亿元。预计至“十一五”末，厦门港综合货物吞吐能力达到1．2亿吨以上，其中集装箱吞吐能力接近800万标箱。全港远景发展目标为货物吞吐能力2．6～2．9亿吨，集装箱吞吐能力1700～1900万标箱，届时，厦门港将一举跨入世界强港行列。

东渡港区

东渡港区：以调整、完善既有设施的布局和功能为主，发展集装箱运输，发挥毗邻保税区的优势，积极推进区港联动，发展现代物流。

海沧港区

海沧港区：重点发展集装箱中、远洋干线运输为主，与嵩屿港区共同构成全港集装箱干线运输的主体港区，并为海沧台商投资区临港工业发展服务，逐步成为发展现代物流的基础平台。

嵩屿港区

嵩屿港区：在充分发挥现有煤炭、成品油码头作用的基础上，重点发展集装箱干线运输，并成为全港集装箱干线运输的主体港区之一。

五店港区（东部港区）

刘五店港区：厦门港远景重点发展的港区，将以集装箱运输、临港工业开发为主，并为对台经贸合作和“三通”服务。

客运港区

客运港区：发展国际客运和海峡对台“三通”、海湾滚装运输以及沿海、本地区内的短途客运。包括厦门港国际旅游客运码头与和平码头、厦门港国际旅游客运码头设计范围超过28公顷。其中，北段岸线建设大型国际邮轮泊位，码头前沿水深-12.4米，岸线长509.56米，可靠泊14万吨级的大型邮轮。南段岸线规划布置89米长的浮码头两座和35米长的浮码头两座，泊位功能分别为小型客轮码头及港口作业码头。规划范围包括旅游客运大楼、酒店、人工运河、服务式公寓、展览中心、休闲广场等配套设施。

招银港区

招银港区：依托漳州开发区和厦门湾南岸地区经济，以发展集装箱和杂货运输为主，兼顾海湾、海峡客滚运输。漳州港已建成7个泊位码头，生产能力达92万标箱、700万吨散杂货的能力。

后石港区

后石港区：依托后方临港重化工业区的大型临港工业港区，重点发展大宗散货码头。包括一个十吨级的码头和一个五千吨级的码头

石码港区

石码港区：主要为漳州市和龙海市地方物资运输服务，并为九龙江两岸及来往厦门的客运服务。石码港区现已投产的客货生产泊位有34座，大部分属简易小型生产泊位。最大的泊位是3000吨级，最小的只有2个200吨泊位。

码头泊位情况

作业区或装卸公司名称 泊位名称 长度（米） 水深（米） 靠泊能力（吨级） 装卸货种 岸吊情况 备注

东渡作业区 1 号泊位 166 -7.69 10000 集装箱 30.5 x 2 内贸运输

东渡作业区 2 号泊位 254 -11.7 50,000 散粮 门机 4×10 吨

东渡作业区 3 号泊位 190 -11.7 50,000 散化肥 门机 3×10 吨

东渡作业区 4 号泊位 166 -9.5 10,000 件杂货 门机 2×10 吨

东渡作业区 东铃码头 200 -4 1000 件杂货 16Tx1,5Tx3,8Tx2

海天装卸公司 5 号泊位 260 -12.2 50000 集装箱 桥吊 2 x 30.5T, 浮吊 1×60 吨、

海天装卸公司 6 号泊位 170 -12.2 50,000 集装箱 桥吊 2×35.6 吨

海天装卸公司 7 号泊位 176.6 -12.2 50,000 件杂货、集装箱 桥吊 2×45 吨

海天装卸公司 8 号泊位 303 -13.3 50,000 集装箱 桥吊 1×40 吨

海天装卸公司 9 号泊位 190 -13.3 50,000 集装箱 桥吊 2×50 吨

海天装卸公司 10 号泊位 220 -13.8 50,000 集装箱 桥吊 2×50 吨

海天装卸公司 11 号泊位 230 -13.8 50,000 集装箱 桥吊 2×55 吨

象屿集团 12 号泊位 220 -12.2 50,000 集装箱 桥吊 2×40 吨

象屿集团 13 号泊位 250 -12.2 50,000 集装箱 桥吊 2×40 吨

象屿集团 14 号泊位 170 -12.2 50,000 集装箱 桥吊 1×40 吨， 2x40 吨

象屿集团 15/16 号泊位 336 -12.2 50,000 集装箱 桥吊 2x45 吨

石湖山装卸公司 18 号泊位 488 -15.3 50,000 多用途兼散杂货滚装、集装箱 门机 7×15 吨 门机 1×40 吨

石湖山装卸公司 19 号泊位 建设中

国贸集团 20 号泊位 355 -13.5 50,000 多用途

厦门国际货柜码头有限公司 海沧2号 278 -13.3 50,000 集装箱 桥吊2×41吨 1×35吨 桥吊1×41吨

厦门国际货柜码头有限公司 海沧3号 493 -13.3 50,000 集装箱 桥吊1×41吨 桥吊1×51吨、桥吊2×52吨

海润货柜码头 海沧 4 号 385 -13.3 50,000 集装箱 桥吊 4×55 吨

港务控股 海沧 7 号 330 -15.3 70,000 散杂货

明达玻璃厂 海沧 8 号 258 -13.8 50,000 件杂货 门机 3×20 吨

金鼎 海沧 9 号 233 -13.8 50,000 油品 , 化工品

翔鹭化工 海沧 10 号 271 -13.8 25,000 油品 , 化工品

马銮仓储 马銮码头 80 -6 3,000 化工品 /PTA

博坦仓储(外档) 博坦油码头 268 -16.8 50,000 油品 , 化工品 靠退潮

博坦仓储(内档) 嵩屿油码头 150 -10.5 3,000 油品 , 化工品 靠退潮

嵩屿仓储 嵩屿油码头 110 -7 3,000 油品 , 化工品

和平码头 1 号泊位 100 -7.9 10,000 客轮 小型吊2

和平码头 2 号泊位 100 -8.4 5,000 客轮 小型吊2

和平码头 3 号泊位 120 -9.9 10,000 客轮 小型吊2

国际旅游码头 国际旅游码头 509.56 -12.4 140,000 客轮

拖轮船舶规范

拖轮名称 主要尺寸 定额马力 航速（节） 拖力

厦港拖一号 38.5 × 9.8 × 4.3 3600 11 42

厦港拖二号 32.8 × 9.5 × 4.3 3200 13 45

厦港拖三号 38 × 10.4 × 4.8 4900 13

厦港拖四号 38 × 10.4 × 4.8 5500 17

厦港拖五号 38 × 10.4 × 4.8 5500 17

厦港拖六号 37.65 × 10 × 4.5 4000 13.5 46

厦港拖八号 33.3 × 9.8 × 4.3 3500 13 42

厦港拖十号 33.3 × 9.8 × 4.3 3500 13 42

厦港拖十二号 37.65 × 10 × 4.5 4000 13.5 51

海联 32.6 × 8.2 × 4.2 3200 11

未来港口规划

厦门港海沧港区一期工程

（1号、5号、6号泊位）

港区一期工程1号泊位为10万吨级集装箱专用泊位，长443.5米，码头前沿水深-17.5米，停泊水域宽86米，5号、6号泊位均为2万吨级多用途泊位，两个泊位总长390米，码头前沿水深-15.3米，港池宽度86米。3个泊位近期设计年通过能力为集装箱46万标箱、杂货40万吨，预计2006年底可完工。

海沧西港区（海沧港14#～22#泊位）规划建设六个10万吨级集装箱泊位和三个5万吨级多用途码头，年集装箱吞吐能力约400万标箱、货物吞吐能力约4000万吨。海沧西港区14#～22#泊位地处九龙江出海口北岸，由厦门海沧投资总公司担任该项目的组织开发建设。一期工程包括：14#～19#六个10万吨级集装箱泊位岸壁及后方陆域吹填、20#～22#泊位后方陆域吹填、港南路二期工程和海沧南部3#排洪渠（港区段），总投资估算约22.5亿元人民币。

嵩 屿 港 区

嵩屿港区将建设7个大型集装箱泊位，可以靠驳第五、第六代10万吨级以上的集装箱船舶。其中，嵩屿港区南岸将建3个10万吨级集装箱泊位和一小轮码头，岸线长1246米，前沿水深-17.00米。东岸则建2个10万吨级和1个3万吨级泊位。南岸一期工程投产后，集装箱吞吐量一年可以达到120万标箱。

东 部 港 区

该港区为厦门港远期规划发展的又一重要港区，将集装箱运输、临港工业开发和港口物流为主，规划岸线长1.9公里，建万吨以上泊位5个，综合货物吞吐能力1600万吨，集装箱吞吐能力200万吨标箱。

成都天府北京街怎么样？

北京街（商铺）是一个40年产权的项目，项目位于天府新区南湖世纪公园对面，府河上段南湖桥头，在售的商铺特点和优势如下：

1、天府新区特色滨河商业街：滨河+中心商圈+多元化业态，打造方圆五公里天府新区少见的特色滨河商业街，满足客群个性化、体验化的品质消费。

2、多维交通体系：

（1）六纵（剑南大道、益州大道、天府大道、红星路南延线、成雅高速、成自沪高速）；

（2）四横（绕城高速、华府大道、华阳大道、牧华路）；

（3）四地铁（1号线3期华阳站、机场快线18号线牧华路站、地铁5号线二江寺站、地铁6号线麓山大道站）；

（4）一轨道（成都首条有轨电车落户益州大道，从火车南站到华阳滨河路预计2020年通车，运营能力是普通公交3倍以上）。

3、全业态临街铺：超大外摆区，6米层高买一层做两层，餐饮商铺设计，4500个停车位，1:2开间进深比。

4、口岸人气好：洲际酒店、横店影城已经入住，项目包含写字楼，商办，商业街为一体，打造了内街、中街、外街。

5、五大客群，百万客流：

（1）华阳本土实力，以吃闻名；

（2）城南商务人群，聚餐会友接待客户，需求大；

（3）旅游消费人群，极地海昌乐园，南湖游客周边好吃嘴儿；

（4）会展经济商务人群，西部博览城人群消费；

（5）北京街自带游客。

劣势：地铁等待通车，预计2020年；目前在售期铺，现铺已售罄。

小四号字体是多少号字体

小四字体是12号，字号小四对应磅值12。磅值是指打印的字符的高度的度量单位的数数值，1磅等于1/72英寸，或大约等于1厘米的1/28。字号与磅值是定义字体大小的2种度量单位，如同米和尺。

当用“字号”作度量单位时，“字号”越大文字越小，最大的字号为“初号”，最小的字号为“八号”。当用“磅”作度量单位时，“磅”值越大文字越大，最大的磅值为72磅，最小的为5磅。（实际上最大的磅值不止是72磅，选中要变大的字，在“字号”小窗口里输入一数字，如280，再回车，选中的字就变成280磅了）。

在Autocad中，我们用“字高”来作为文字的度量单位，CAD中的“字高”的数值约等于字体的实际高度。在WORD中，1磅约等于0.35毫米，即一个10磅的文字，其高度约等于3.5毫米。

中文Windows为了满足中文出版中使用字号作为字体大小的单位的需要，它允许用户同时使用“号”和 “磅”作为字体大小的单位。提供的字号包括：八号、七号、小六、六号、小五、五号、小四、四号、小三、三号、小二、二号、小一、一号、小初、初号。表1列出了每一种字体的“号”对应的“磅”值。

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