关于山东山兴2023债权的信息

资讯中心 2023年01月27日 23:49 82 pr2

了解股市的人都知道，炒股的风险是非常大的，并不是每个人都可以赚到钱，如果想要减少风险，学习必要的知识很重要，接下来，小编为大家介绍《山东山兴2023债权》的内容，如果对你有帮助，请帮忙点一个赞吧。

本文目录一览：

1、东部铜业破产了吗
2、请问山重建机（挖掘机公司）的法务债权部的讨债专员，主要负责催收未付清的款项，这个工作有前途吗？
3、东星航空破产

东部铜业破产了吗

破产了。2022-12-02

公告类型

破产文书

案由

当事人

临沂华东金属城股份有限公司，临沂华东有色金属城有限公司，山东金升有色集团有限公司，东部铜业股份有限公司，临沂金升铜业有限公司五家公司

公告人/法院

临沂经济技术开发区人民法院

公告内容

本院根据山东金升有色集团有限公司、东部铜业股份有限公司、临沂华东有色金属城有限公司、临沂华东金属城股份有限公司和临沂金升铜业有限公司五家公司（以下合并简称山东金升有色集团有限公司等五家公司）的申请于2022年11月25日裁定受理山东金升有色集团有限公司等五家公司实质合并重整申请，并于同日指定北京市中伦（青岛）律师事务所担任山东金升有色集团有限公司等五家公司管理人。山东金升有色集团有限公司等五家公司的债权人应在2022年12月26日17时前，向山东金升有色集团有限公司等五家公司管理人（通讯地址：山东省临沂市河东区华夏路110号东部铜业股份有限公司北门债权申报处；邮政编码：276024；联系人：包小雪、孙秀蕾、陈雨睛；联系电话：18553909581、18553973307；电子邮箱：jsjtglr@vip.163.com）申报债权，书面说明债权数额、有无财产担保及是否属于连带债权，并提供相关证据材料。未在上述期限内申报债权的，可以在重整计划草案提交债权人会议讨论前补充申报，但要承担为审查和确认补充申报债权所产生的费用。未依法申报债权的，在重整计划执行期间不得行使权利，在重整计划执行完毕后可以按照重整计划规定的同类债权的清偿条件行使权利。山东金升有色集团有限公司等五家公司的债务人或财产持有人应当向山东金升有色集团有限公司等五家公司管理人清偿债务或交付财产。第一次债权人会议将于2023年1月6日上午9时通过全国企业破产重整案件信息网（http：//pccz.court.gov.cn）召开，依法申报债权的债权人为债权人会议的成员，有权参加债权人会议。参加会议的债权人系法人或其他组织的，应提交营业执照、法定代表人或负责人身份证明书，如委托代理人出席会议，应提交特别授权委托书、委托代理人的身份证件或律师执业证，委托代理人是律师的还应提交律师事务所的指派函。债权人系自然人的，应提交个人身份证明，如委托代理人出席会议，应提交特别授权委托书、委托代理人的身份证件或律师执业证，委托代理人是律师的还应提交律师事务所的指派函。特此公告。东部铜业股份有限公司

我要认领

开业金升有色集团 A级纳税人(2017)小微企业

简介:

东部铜业股份有限公司成立于2011年05月09日，注册地位于临沂经济技术开发区北京路与金升路交汇处，法定代表人为徐德强。经营范围包括铜及铜线材加工销售；废旧物资收购、废旧金属收购；货物及技术进出口（法律、行政法规禁止的项目除外；法律、行政法规限制的项目，取得许可后方可经营）；销售：金银制品。（国家法律、行政法规及国务院决定禁止和限制的项目除外；需经审批的，未获批准前不得经营）(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。

全部

法定代表人

徐德强

注册资本

8,000万(元)

成立日期

2011-05-09

0539-876****

网址/邮箱/地址

认领即可编辑信息

报告

监控

纠错

更新图片一键更新企业数据

股东 3高管 8集团 1

股东

金升有色

山东金升有色集团有限公司

大股东

持股比例 88.23529%

剩余 2 条股东

详尽信息，立即查看

高管

徐

徐德强

任职：董事长

TA有4家企业

剩余 7 条高管

详尽信息，立即查看

集团

金升有色

金升有色集团

成员企业 9

对外投资 47

集团投资方、高管等

详尽信息，立即查看

企业图谱

股权穿透图

股权结构图

企业关系图谱

关联方认定图

企业受益股东

疑似实际控制人

2022-12-02

新增法院公告

2022-11-28

新增开庭公告

2022-11-25

新增破产重整变更

2022-12-02

新增法院公告

自身风险29

该企业被法院列... 限制高 (1)

关联风险160

该企业的股东山... 被执行 (6)

变更提醒8

该企业发生了法... leg (1)

司法解析

招标中标查询

高级查企业

财产线索

新网快查

经营纠纷

涉诉关系

发现商业关系

风险扫描

工商信息

法定代表人

徐德强

TA关联的4家企业

成立日期

2011-05-09

注册资本

8,000万(元)

行政区划

山东省临沂市河东区

经营范围

铜及铜线材加工销售；废旧物资收购、废旧金属收购；货物及技术进出口（法律、行政法规禁止的项目除外；法律、行政法规限制的项目，取得许可后方可经营）；销售：金银制品。（国家法律、行政法规及国务院决定禁止和限制的项目除外；需经审批的，未获批准前不得经营）(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。

统一社会信用代码

913713005754511520

纳税人识别号

913713005754511520

参保人数

92人

经营状态

开业

还有统一社会信用代码、纳税人识别号、参保人数、经营状况等更多维度数据

最终受益人 1

挖掘自然人/企业直接或间接持有当前企业的股权情况，发现企业的最终受益人

变更记录 4

法定代表人2018-08-31

变更前

王京连 [退出]

变更后

徐德强 [新增]

企业年报 9

2021 年度报告

财产线索 163

当前企业 xxx 近期于 xxxx-xx-xx xxxxxxxx

关联企业 xxx 近期于 xxxx-xx-xx xxxxxxxx

司法解析 16

中国光大银行股份有限公司临沂分行与东部铜业股份有限公司、山东远通汽车贸易集团有限公司等的借款合同纠纷案件

请问山重建机（挖掘机公司）的法务债权部的讨债专员，主要负责催收未付清的款项，这个工作有前途吗？

有前途，很多销售人员服务人员都去法务部了，这就证明销售和服务都没有债券重要了

东星航空破产

东星航空破产重整案是我国新《破产法》颁布后，首例跨境破产重整案。该案由境外GECAS公司(通用电气商业航空服务有限公司)在中国法院，对境内东星航空有限公司申请破产，且是我国首例航空公司破产案武汉市中级人民法院的一纸裁决，并没有消弥外界对东星航空的关注。东星航空更是心有不甘。就在武汉中院下达最终裁决的前一天，即8月26日下午，东星集团还在北京召开有关东星航空破产重整最新发布会。发布会上东星集团称，武汉市交通委员会一再阻挠公司和债权人提出的重整方案。东星集团表示，已经就东星航空破产重整案上书中央，并表示，中纪委已经介入调查。 “我们正在等待中纪委的书面通知。”9月1日，东星航空破产管理人指定律所，湖北山河律师事务所主任张杰说。破产是最好的归宿 “我们非常支持和尊重法院的判决。”张杰表示。但是，对于武汉中院的这一裁决，并不是所有人都乐于看到。今年3月30日，武汉中院受理了通用电气商业航空服务有限公司等6家通用电气子公司，提交的对东星航空进行破产清算的申请。由此，围绕东星航空究竟该破产重整还是破产清算，原股东、债权人、意向投资方以及破产管理人几方开始角力。原股东东星集团、东星国旅，债权人中航油、中航信、新郑机场等，意向投资方上海宇界和信中利，是东星航空重整的坚持者；对东星航空进行破产清算的破产管理人则始终坚持破产清算。与国内债权人立场不同的是，“涉外债权人更希望破产”。在破产管理人看来，东星航空不具备任何重整的客观基础和价值。“负债数额巨大、流动资产严重短缺、租赁飞机被取回、人力资源匮乏、航线和时刻资源流失、公司股权被质押、重整资金投入巨大”。然而，北京信中利投资有限公司和东星集团提出的重整方案，似乎又让人看到了一个重生的东星航空：“首期投入2-3亿元的资金，租赁3架飞机，就可以让东星航空重新起飞。步入正轨后，东星航空还将引进国际大型航空公司作为战略投资者，并在3-5年内走向资本市场，成为一家股权多元化的公众公司。” 因此对东星航空的破产，有人无不惋惜地说：好不容易争取到的一张航空牌照，就此废弃。 “人有生死，企业也一样。东星航空破产更有利于保障债权人及职工的利益！”张杰说。况且，“中国航空业的大门一直是开放的。近来，民用航空局陆续对新航空公司的批准，‘航空公司牌照已不再审批’的谎言会止于智者！” 资本运作下的牺牲品从2006年5月首航，到2009年8月破产，东星航空短短3年即夭折，与其自身流动资金严重不足有着密切关联。据了解，东星航空增资3.06亿元注册资本主要为实物资产，9架飞机全为租赁。但兰世立对外宣称有20架飞机。由于资金紧缺，实际运行的飞机只有8架。除了资本金严重短缺，据媒体报道，东星航空的人事管理也相当混乱。公司高管人员没签劳动合同；有的员工劳动关系在集团，有的在国旅，长期拖欠员工社会保险；东星航空、东星集团、东盛房地产和东星国旅资金混同，连带担保等等。 “兰世立的失败在于资金短缺、诚信丧失、管理混乱、经营不善。他嘲笑其他企业的弊端，恰恰是他的致命弱点。兰世立的初衷可能并非真正想干航空，而是希望进行资本运作，最后卖高价脱手。”张杰这样总结。可是，还没等到高价脱手，东星航空便走向破产。涉及诸多法律问题 “东星航空破产重整案中，有一些明显的特征是其他破产重整案少有的。同时还涉及一些法律问题的处理。”对此，张杰总结了以下五个特征：第一、我国新《破产法》颁布后，首例跨境破产重整案。该案由境外GECAS公司(通用电气商业航空服务有限公司)在中国法院，对境内东星航空有限公司申请破产，且是我国首例航空公司破产案。同时该案中存在诸多法律问题，如飞机取回权、境外保证金、飞行员价值认定；飞机留置；我国破产法第70条理解等等。张杰特别指出，破产法第70条第2款规定，债权人申请对债务人进行破产清算的，在人民法院受理破产申请后、宣告债务人破产前，债务人或者出资额占债务人注册资本十分之一以上的出资人，可以向人民法院申请重整。“这是个法律空白。” 第二、重整申请方与破产管理人观点对立。重整申请方强调将不惜成本注资，甚至有的投资者声称重整后，将3年实现东星航空盈利，5年上市。而破产管理人则根据东星航空资产负债的实际情况，坚称破产重整已不可能。观点严重对立。重整方认为管理人应管理好资产，对重整不应发表意见。而管理人认为自己对东星航空情况最熟悉，发表风险提示并无不妥，能否重整决定权在法院。第三、重整申请方两派无交集。两派可分为民营派和国资派。航油、机场为国资派；东星国旅和战略投资者为民营派。两派互不交集，各拿各的方案。第四、破产论证各吹各调。重整申请方坚持论证会应进行重整的法律论证，而破产管理人则从债权数额巨大、流动资产严重短缺、租赁飞机被取回、人力资源匮乏、航线和时刻资源流失、公司股权被质押等事实方面，论证了为什么东星航空破产重整已不可能。第五、部分重整申请人违法操作。在重整中，有人以东星航空的名义对外谈判；有人持有已作废的公章对外发布声明；有人擅自编制资产负债表等等，无视破产法对管理人职权的赋予，严重干扰了破产重整工作。 “法院的裁决固然重要，但通过东星航空破产重整案的审理，如能对我国破产法的实施进行有益的探索，则具有特别意义。同时，该案对新颁布的破产法也是一次考验。”张杰说。

《山东山兴2023债权》先介绍到这里了，看完之后你是否有感触呢？想要了解更多的股票行业，可以关注我们的网站

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